Vom zügig vorwärts gehen muss halte ich überhaupt nichts
dann muss man früher los.
Du bist ja ein ganz ein Lustiger... Kennst die Situationen nicht und sendest einen roten Holzkopf... Mit früher losfahren hat das nix, aber mal gar nix zu tun...
Fahr du deinen Dreizylinder und sei glücklich und zufrieden... Jeder Jeck ist anders...
Mir hätten zwei Rohre auch gereicht... Aber da der M135 nun mal vier Rohre hat, ist es so... Dann aber auch lieber vier recht moderate Rohre, als die Prollteile wie beim I30N Performance.
Ein Dreizylinder im Auto ist für mich keine Alternative... Im Moped mit 1050ccm ist der richtig gut und bringt das Zweirad ordentlich vorwärts.
Der macht in allen Lebenslagen richtig Spaß und wenn es mal zügig vorwärts gehen soll/muss. Überholvorgänge sind ziemlich schnell erledigt...
Weiterhin hat der M135 eine Ausstattung, die bei anderen Modelle nicht mal als Option angeboten werden.
Hab mir gerade die Performance-Parts mal angesehen. Der Dachkantenspoiler ist das Vorletzte...
Maxton ist für Interessierte und die mit dem "Haben-wollen-Syndrom" vielleicht eine Alternative...
Für mich ist das alles nix...
Den Heckflügel finde ich obergrottig...
Aber man weiß ja: jeder Jeck ist anders...
Wer es mag, soll es machen und muss wahrscheinlich ziemlich tief in die Geldbörse greifen...
BMW lässt sich bekanntermaßen Performance-Parts sehr gerne sehr gut bezahlen...
Die 2-Zonen-Klima mit erweiterten Umfängen ist bei jedem F70 nun serienmäßig...
Ich werde sehen, was sich wie entwickelt... Mach mir da letztendlich keine großen Sorgen...
Ich weiß, die kochen alle nur mit Abwasser... Hatte ich bei drei Golf 7 sehr ausgeprägt. Inzwischen ist BMW im Service und bei den Preisen komplett bekloppt. Wenn ich den M135 in zwei Jahren noch habe, ist einmal Motoröl und Bremsflüssigkeit gewechselt worden und danach wird der keine BMW Werkstatt mehr sehen.
Die Differenz der SR 235/40R19 und der möglichen WR 225/45R18 beträgt schon 1,2%, bei 195/45R19 sind es 1,9%.
Da hat sich leider ein Fehler eingeschlichen: da es nur um die möglichen Größen des M135 in 19" geht, muss es natürlich beim 225/40 auch 19" heißen.
BMW macht auch Ärger, wenn z.B. fremde Felgen montiert sind und es Probleme mit der Bremse, dem Fahrwerk oder was auch immer gibt. Da wird immer negativ argumentiert, obwohl es oft gar keine kausalen Zusammenhänge gibt.
Am besten drei Jahre Garantie ohne Probleme erleben und danach kann mich BMW mal am Abend besuchen...
Es ist bekannt, dass sich BMW bei jeder sich bietenden Gelegenheit aus der Verantwortung nehmen will. Kommste mit Felgen anderer Hersteller und einem Garantie/Gewährleistungsfall, kannste drauf wetten, dass das wegen nicht genehmer Felgen abgelehnt wird. Auch wenn es nicht ansatzweise einen Zusammenhang gibt/geben kann. BMW ist da ziemlich abgewichst...
Die Differenz von 1% ist doch genauso an den Haaren herbeigezogen und lächerlich. Die Differenz der SR 235/40R19 und der möglichen WR 225/40R19 beträgt schon 1,2%, bei 195/45R19 sind es 1,9%. Und bei xDrive werden die Räder der HA nicht permanent angetrieben, sodass nach 50tkm die Differenz VA und HA ganz normal ist. Soll BMW einfach mal versuchen...
Zur Not kommen die Serienfelgen mit Stern-Reifen drauf. Dann gibt es gar keinen Stress.
