Beiträge von Michel-58

Sodele, ich habe mich nochmal mit der Thematik Getriebe in D und S, Boosthebel links, Sportmodus über MyModes.

Meiner startet in Personal und D und wenn er warm ist, ist Start/Stop aktiv.

Ziehe ich den kleinen Wählhebel mit Gefühl nach hinten, ist S aktiv und Start/Stop deaktiviert.

Man(n) kann auch über den Wählhebel M aktivieren, dann kann über die Schaltpaddel manuel geschaltet werden - lasse ich mal außen vor...

Im Fahrbetrieb in Personal ziehe ich für 3 Sekunden das linke Paddel, dann habe ich für 10 Sekunden rund 10 Prozent Leistung zusätzlich.

Ich habe eben gemerkt, dass ich fälschlicherweise gedacht habe, dass ich damit auch den Sportmodus aktiviere... Falsch gedacht.

Der Sportmodus kann nur über MyModes aktiviert werden. Damit bin ich eben ein wenig ums Dorf gefahren.

Meine irrtümliche Info zum Drehzahlmesser muss ich korrigieren: im Sportmodus ist der immer aktiv. Es ist dem Getriebe auch egal, ob der Schalthebel auf D oder S steht, denn das Getriebe arbeitet völlig identisch. Der Vorteil in S ist, man sieht die aktuelle Gangstufe.

Weiterhin ist bei mir im Sportmodus Start/Stop nicht aktiv.

Anbei ein paar Bilder, auch welche Einstellungen ich im Sportmodus gewählt habe:

Sport - Antrieb.jpgSport - Dashboard.jpgSport - Fahrdynmik.jpgSport - Lenkung.jpg

Vielleicht hilft es Freebird weiter...

Ach ja: es sind alle Updates gelaufen... Daran kann es nicht liegen...

Zitat von Freebird

Das war vor dem Update (so wie ich ihn vom Händler bekam) auch der Fall, Start/Stop war im Sportmodus standardmäßig aus.

Hätte ich mal besser damals kein Update gemacht.

Ich teste es morgen und werde berichten...

Zitat von Freebird

Seit dem ist auch im Sport-Modus Start/Stop immer aktiv und muss jedes mal extra wieder deaktiviert werden.

Ich bin ein wenig irritiert, da ich das gar nicht kenne, obwohl ich beim M135 und beim Vorgänger G20 330i immer die Updates hab machen lassen. Das Fahren im M-Modus ist und war bei mir immer ohne Start/Stop aktiv.

Es ist mir ein Rätsel, warum dort so gearbeitet wird...

Wenn das Gutachten *02 mir gesendet werden kann und es die Info gibt: wir legen es allen Käufen bei, warum wird es nicht ruckzuck online eingefügt, sodass jeder Interessent es sehen kann...

Es bleibt bei KW etwas merkwürdig...

Auf der Homepage sind bei den Fahrwerken V1 und V3 die xDrive Modelle im Gutachten weiterhin nicht aufgeführt.

Der Mitarbeiter schreibt:

die Fahrwerke V1 (102200GN) und V3 (352200GN) sind sowohl für den Allrad als auch den Frontantrieb geeignet und freigegeben.

Beiden Anwendungen wird das Gutachten im Anhang mitgeliefert.

Angehängt ist das Gutachten 101060*02. Da sind die xDrive F70 und F74 enthalten.

Warum das auf der Homepage nicht gezeigt wird, bleibt wohl ein Geheimnis von KW...

Bei den Fahrwerken von ST, aus dem Hause KW, ist das mit dem Gutachten 101060*00 dasselbe Problem.

Wer das alles nicht weiß, wird sich am Gutachten auf der Homepage orientieren und zu der Erkenntnis gelangen: KW hat nix für xDrive im Programm...

Das ist doch eine ganz schwache Nummer!!?!

Soll denn bei deinem F74 ein V3 Clubsport montiert werden?

Die Überlegung bezüglich der Montage eines Gewindefahrwerks und die Info zum neuen Gutachten von KW hat dazu geführt, dass ich das Gutachten nochmal gelesen habe. Und diesmal etwas aufmerksamer. Im Normalfall muss ein adaptives Fahrwerk stillgelegt werden, wenn ein Gewindefahrwerk rein soll. Dazu schreibt KW beim F70 nix, gar nix. Ich habe daraufhin nochmal im ET-Katalog die Dämpfer für den M135 angesehen. Die kosten relativ wenig und es gibt auch keinen E-Anschluss in irgendeiner Art und Weise. Also kein klassisches adaptives Fahrwerk mit elektronischen Ventilen. Deshalb auch keine Auswahl der Dämpferrate über eine Einstellung.

Habe dann mal kurz über eine Rückabwicklung des Kaufs nachgedacht, da eine elementare Eigenschaft fehlt...

Im www habe ich dann folgendes gefunden:

Das Adaptive M Fahrwerk des BMW M135 xDrive beinhaltet variable, mechanisch geregelte und frequenzselektive Stoßdämpfer, die sowohl die Agilität als auch den Langstreckenkomfort fördern. Es ist mit einer Fahrzeugtieferlegung um bis zu 8 Millimeter verbunden und wird mit einer Sportlenkung kombiniert.

Nun ist das geklärt und erklärt. Schade, dass diese Info in den Verkaufsunterlagen von BMW nicht explizit erklärt wird.

Zitat von Freebird

Federn zu tauschen ohne angepasste und darauf abgestimmte Dämpfer ist keine optimale Lösung. Böse Zungen sagen auch Murks dazu [ohne Dich deswegen angreifen zu wollen!].

Naja, Murks ist wahrscheinlich etwas übertrieben... Die guten Federn-Hersteller werden auch die Federn auf Seriendämpfer abstimmen. Keine Frage, dass ein Komplett-Fahrwerk, Normal oder Gewinde, das alles etwas feiner und sensibler abstimmen können und werden. Keine Sorge, ich nehme sowas nicht persönlich...

Zitat von MaxM135Roco

Es kommt bald eh ein KW Fahrwerk rein, aber das Clubsport V3 aus dem 1er F40. Da die Fahrwerke von KW quasi 1:1 passen. KW hat das Clubsport damals in meinem M135i F40 entwickelt. Somit kann ich dann den Sturz an der Vorderachse einstellen etc.

Ein V3 für einen F40 in einen F70... Wer trägt denn sowas ein?

Moin Freebird,

du hast Einiges auf den Kopf getroffen...

Fahrmodi??? Es deutet einiges daraufhin, dass in echt kein adaptives Fahrwerk verbaut ist. Die Preise der Ersatzteile passen nicht zu verstellbaren Dämpfern... Hinten keine Kabel... Comfort und Sport sind kaum zu unterscheiden...

Naja, mit den H+R Federn eher zu hart, bzw. unkomfortabel. Speziell bei schlechter Fahrbahn. Davon haben wir hier im Umkreis jede Menge.

Die Tieferlegung mit den H+R Federn reicht mir eher nicht. Zumal ich überlege einen zweiten Satz TEC zu kaufen und mit einem Semi-Slick zu bestücken, dann aber in 235/35R19. Mit der Bereifung muss der M tiefer, da es sonst bescheiden aussieht...

Es sind aber zurzeit noch reine Überlegungen, die sich noch nicht ganz konkret entwickelt haben.

Kurzes Update:

Ein Mitarbeiter hat geschrieben, dass das Gutachten 01 die xDrive-Modelle enthält, auf der Homepage jedoch die erste Version 00 aufgeführt wird. Er will klären, warum das so ist. Das Gutachten 01 hat er angehängt, da sind die xDrive enthalten. Sieht aber irgendwie komisch aus, da die xDrive fett und unterstrichen drinstehen. Auf der Homepage ist immer noch die 00-Version des Gitachtens aufgeführt. Solange dort die 01-Version nicht zu finden ist, werde ich auch nix kaufen. Also weiter abwarten...