Es gibt unter der Motorhaube drei Kästchen, in denen die Waschdüsen sind. Über die sichtbare Schraube kann die Spritzhöhe mit einem T9 Schrauber eingestellt werden. Reindrehen = höher, rausdrehen = tiefer...
Beiträge von Michel-58
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KW hat prompt geantwortet... Das Problem wurde jedoch nicht gelöst, man will meinen Kfz-Schein... Mal sehen, was geantwortet wird...
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Leider gibt es Differenzen zwischen den Angaben auf der Homepage und im Gutachten. Laut Homepage alle F70- sDrive und xDrive, laut Gutachten nur sDrive.
Habe KW mal angeschrieben und bin auf die Antwort gespannt...
Inzwischen werden dort auch die ST-Gewindefahrwerke angeboten, in Ausführung X und XA. Dasselbe Problem mit den Freigaben analog zu KW.
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KW hat nun die Gewindefahrwerke V1 und V3 für F70 und F74 im Programm:
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Ja, im 1er-Forum gibt es viel mehr Mitglieder, da dort der 1er seit rund 20 Jahren seine Liebhaber hat. Aber du siehst auch, dass das Gewimmel im Bereich F70 extrem klein und gering ist. Mal sehen, ob und wieviel sich noch so ergibt... Wird schon...
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Wie du es im 1er-Forum offensichtlich geklärt hast, liegt es nicht an dir, sondern am Navi. Ich kann dir leider nix dazu sagen, da mein Navi eine andere Qualität ist. Hab aber auch so konkret noch nie drauf geachtet, da die Lady Ansagen macht und das Ganze im HUD angezeigt wird. Die Anzeige im Navi war da eher sekundär. Aber bei nächster Gelegenheit achte ich da mal drauf und schreib was dazu...
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Ich bin gespannt... Bei der geilen Farbe wird die Kombination von TIEFER und TOLLE FELGEN mit Sicherheit sehr gut aussehen...
Ich werde mal eine TEC in TITAN MATT bestellen, um die in Echt zu sehen...
Bin gespannt, wann die ersten Gewindefahrwerke auf dem Markt sind...
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Moinsen,
sodele, die 8,5x19 ET50 TEC GT-RACE-I mit Serienbereifung 235/40R19 sind vom TÜV abgenommen. Der Sommer kann kommen...M135 8,5x19.jpg
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Benötige auf dem zweiten "Wintersatz" Wintergummi, oder mehr Spaß und Freude mit Allwetter ?
Warum sollte es mit Allwetter mehr Spaß und Freude geben???
Aktuelle Winterreifen mittlerer bis sehr guter Qualität fahren sich wie gute Sommerreifen. Da ist immer Fahrfreude garantiert.
Ich würde immer Winterreifen montieren lassen...
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Ich denke, du hast bereits alles beantwortet und richtig eingetütet...
Im Schwarzwald sehe ich zu guten Winterreifen keine Alternative. Der Zeitpunkt der Montage mit Ende Oktober, vielleicht Anfang bis Mitte November, würde ich von der Wetterprognose abhängig machen. Lieber aber ein paar Tage zu früh, als im Notfall unter Druck und bescheidenen Bedingungen den Radwechsel durchführen müssen. Und zurück auf Sommerräder ist analog dazu zu bewerten.
Es gibt durchaus eine Berechtigung für Ganzjahresreifen. Da muss, aus meiner Sicht, aber viel gegen zwei Radsätze mit vollwertigen Reifen für den entsprechenden Einsatz sprechen. Ein starkes Argument für Ganzjahr ist: es gibt keinen guten Platz für den aktuell nicht montierten Satz. Wenig Zeit oder Geld für zweimal Radwechsel im Jahr. Wenig Geld für einen zweiten Radsatz. Was Ganzjahresreifennutzende allerdings oft nicht auf dem Schirm haben: wenn die Radgrößen VA und HA identisch sind, sollten die Räder nach 6-8.000 km getauscht werden, von vorne nach hinten, aber nicht über Kreuz. Die Laufrichtung soll beibehalten werden. Egal ob Front-, Heck- oder Allradantrieb haben Reifen an beiden Achsen unterschiedliche Beanspruchung und Abnutzung. Das kann durch regelmäßigen Wechsel der Räder ausgeglichen werden. Zusätzlich ist der Verschleiß gleichmäßiger und der Reifensatz hält länger.
