Natürlich können immer noch ganz gut Gespräche geführt werden... Der Unterschied der Geräuschkulisse im G20 bei V-max hängt vielleicht auch mit der gesamten Dämmung zusammen. Ist auf jeden Fall ein richtig ordentlicher Unterschied...
Beiträge von Michel-58
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Fakt ist, dass die BMWs mit Akustikverglasung der Seitenscheiben weitaus leiser sind als die Modelle ohne. BMW ist ja so doof, dass sie bei den "preiswerten" Modellen diese Akustikverglasung noch nicht mal anbieten. Einen 1er für 70.000 € anbieten, auch wenn es das "Top-Modell" der M135 xDrive ist, mutet doch irgendwie krank an. Und dann ohne Akustikverglasung. Zumal da Extras zugekauft werden müssen/können, die bei anderen Herstellern lange zur Serienausstattung gehören.
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Moin Sandmann,
kenne ich, ist bei meinem auch. Komme vom G20 mit Akustikverglasung und war zuerst auch nicht begeistert. Inzwischen habe ich es akzeptiert und es regt mich nicht mehr auf. Das F33 Cabrio meiner Freundin ist auch nicht leiser.
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Die Sprachassistenz musste ich neu aktivieren, mehr nicht. Positiv ist mir aufgefallen, dass die Deaktivierung der Spurverlassenswarnung nicht mehr zusätzlich bestätigt werden muss und das auch wieder per Sprachbefehl geht. Sehr schön...
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Ich finde es immer wieder interessant wie Fremde im Internet meinen über einen anderen Fremden urteilen zu müssen.
Off-topic
Das ist kein urteilen, sondern sachliche, nüchterne und faktenbasierte Erkenntnisse aus deinen bisherigen Beiträgen...
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Ich konnte damals vor dem Kauf leider nur einen F 40 M 135 i Probefahren und selbst den musste der Händler vorher aus dem BMW Fahrzeugpool bestellen.
Was ist das denn für eine Nummer??? Wenn ich mich für einen F70 interessiere, lasse ich mir doch keinen F40 hinstellen. Der Händler hätte mir keinen BMW verkauft.
In dem Moment wo ich anfange mit meinem Auto zu reden möge man mich in die Klapse einweisen.
Okay, das sagt auch sehr viel über dich und deine Einstellung zu Fahrzeugen und zu Technik aus.
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Naja, das als neumodischen Kram abzutun, ist ein wenig kurz gedacht. Die Entwicklung der digitalen Dashboards oder der anderen Einstellmöglichkeiten sind nunmal die Entwicklungen unserer Zeit. Ich darf inzwischen feststellen, dass mein Blick kaum noch auf die Armaturen geht. Warum auch... Die gefahrene Geschwindigkeit sehe ich bequem im HUD und wenn ich mal mit Navi fahre, das ebenfalls. Im Stadtbetrieb fahre ich in "D" und muss keine Kupplung treten und schalten, über Land und/oder Autobahn entweder auch entspannt in "D", im Stau eine supergeile Nummer, oder bei Lust und Laune im Sportmodus und in "S". Während der Fahrt gibt es nicht viel einzustellen, und das was erforderlich ist, geht einfach sprachgesteuert. Da muss ich noch nichtmal eine Hand vom Lenkrad nehmen.
Deine negativen Einstellungen waren schon recht früh zu lesen und zu erkennen. Es stellt sich die Frage: warum haste den BMW überhaupt gekauft? Da wäre wohl vorm Kauf eine umfangreiche Probefahrt sehr sinnvoll gewesen und hätte dich vor dem ganzen Ärger und dem Unvermögen der BMW-Bande bewahrt.
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Jepp, die schmale zeigt den DZM. Bin ich bei dir, der DZM ist immer weniger im Blick... Die Power-Anzeige hat irgendwie Null Sinn...
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Weil der mich immer wieder genervt hat. Speziell auf der Autobahn in Baustellen, wo es oft mehrer Fahrbahnlinien gibt... Schlimm kann es werden, wenn der BMW dann meint, er muss einen Lenkeingriff starten und die Richtung ändern will. Ich brauche den Eingriff nicht...
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Ich fahre in keiner Weise autonom und habe alle Helferlein deaktiviert, wo es möglich ist. Bei jedem Neustart muss aber u.a. die Spurverlassenswarnung deaktiviert werden. Zu Anfang habe ich das manuell gemacht und seit Monaten jedesmal per Sprachbefehl. Das ist inzwischen nicht mehr möglich. Die Lady sagt: dieser Sprachbefehl existiert nicht. Keine Ahnung, warum BMW das derart programmiert hat. Echt schade...
