Wie Freebird bereits geschrieben hat, geht es nicht um die Gesamtmasse eines Fahrzeugs, sondern um die ungefederten Massen. Vielleicht mal online unter Ungefederte Masse Auto schauen. Ist nicht uninteressant...
Beiträge von Michel-58
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Stimmt, Gussfelgen sind recht einfach hergestellt und relativ preiswert. Aber auch da gibt es große Unterschiede, im Gewicht und im Preis. Alternativen als Gussfelgen sind leichter und teurer. Magnesiumfelgen, Schmiedefelgen und Flow Forged Felgen sind dann andere Materialien und/oder Herstellungsverfahren.
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Hab die Leggera HLT bestellt.
44 gibt es nicht, ist aus meiner Sicht aber nicht so schlimm, da das Rad so schon ganz gut im Radhaus steht und man nicht das Gefühl hat, es würde sich da verstecken.
Du hattest geschrieben, dass du die OZ in ET48 bestellt hast. Diese ET finde ich nicht, nur ET45. Was ist jetzt richtig?
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Meine Suche nach Felgen für den Sommer neigt sich langsam dem Ende entgegen.
Hab gestern OZ in 8x19 ET48 bestellt, die in Kombi mit einer Tieferlegung verbaut werden. Bin sehr gespannt, wie der Frosch dann damit ausschaut.
Welche OZ hast du bestellt? Gibt es keine OZ mit ET44?
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Wir sollten vielleicht erstmal den Begriff Zubehörfelgen klären...
Alle Felgen der einzelnen Fahrzeughersteller werden nicht von denselben produziert. Warum auch? Es gibt genug Profis, die über das know-how und die Produktionsmöglichkeiten verfügen. Die Automobilhersteller bekommen die Felgen für kleines Geld und verdienen sich eine goldene Nase daran. Aber das ist eine ganz andere Baustelle...
Das Gewicht ist bei jeder Felge anders. Bei RSU ist bei den meisten Felgen das Gewicht angegeben. Da kann man sich gut orientieren.
Beispiel: die Serienfelge meines M135 in 8x19 wiegt 12,9kg, die Borbet Winterfelge in 8x19 11,2kg und die TEC Sommerfelge in 8,5x19 nur 9,1kg
Die BMW Felge ist in der Größe schon ziemlich schwer, leider.
Deshalb kann man pauschal nicht sagen, dass Zubehörfelgen, also Felgen unterschiedlicher Hersteller, schwerer als Originale sind. BMW bietet für verschiedene Fahrzeuge auch Lightweight-Felgen an. Das ist in der Regel ein besonderes Herstellungsverfahren oder Felgen aus sehr leichtem Werkstoff.
Wie geschrieben, ich kann eine sehr leichte Felge kaufen oder in derselben Größe auch eine, die 16 oder 17kg wiegt. Absolut nicht empfehlenswert.
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Bei Felgen, die nicht von BMW sind, sollte das Gewicht der Felge bedacht werden. Eine 8x18 sollte maximal 11kg wiegen... Die ungefederten Massen sollten so gering wie möglich sein... Das Gewicht der BMW Felgen ist kaum irgendwo nachzulesen, da hilft oft nur klassisch auf die Waage stellen...
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EZ 03/2025. Die TEC ist ET50, also außen wie 8x19 ET44, die ich mit Winterreifen fahre. Die 8,5x19 ET45 ist exakt einen MIllimeter zu weit außen...
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BMW macht gerne Stress bei Garantiefällen, wenn keine Original-Felgen und/oder keine Sternreifen montiert sind. Selbst wenn die Räder mit einem Problem und Garantiefall nix zu tun haben, weil eine ganz andere Baugruppe betroffen ist. Kenne ich aus dem G20 Forum. Darf man sich nicht bange machen lassen...
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Naja, der Stern ist daran nicht zwingend Schuld. Weil ob da einer auf dem Reifen drauf ist, erkennt der BMW ja nicht.
Ich denke doch. Bin mir sicher, dass er mit den Stern-Serienreifen die Reifengröße angezeigt hat. Das kann Einser doch bestimmt ansehen und das Eine oder Andere bestätigen.
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Jene angesprochenen Felgen mit ner anderen ET Michel-58 muss dann aber vom TÜV abgenommen werden ?
Frage allgemein zu diesen "BMW Reifen" mit so ner Kennung im Gummi. Diese BMW App erkennt diese speziellen Reifen. Was wenn man nen anderen Reifen ohne Kennung kauft ? Spinnt die App, zeigt es im Auto ständig Fehler an ?
Ja, wenn die Felge keine ABE hat, muss diese eingetragen werden.
Ohne Stern erkennt der BMW und analog die App nur nicht die Größe der Reifen. Im Display werden Druck und Temperatur angezeigt, in der App nur der Druck. Reifen mit Stern haben oft den Vorteil, dass sie für BMW optimiert sind und sehr gute Eigenschaften haben. Bei Nässe, Rollwiderstand und Geräuschentwicklung.
