Beiträge von Michel-58

Es ist bekannt, dass sich BMW bei jeder sich bietenden Gelegenheit aus der Verantwortung nehmen will. Kommste mit Felgen anderer Hersteller und einem Garantie/Gewährleistungsfall, kannste drauf wetten, dass das wegen nicht genehmer Felgen abgelehnt wird. Auch wenn es nicht ansatzweise einen Zusammenhang gibt/geben kann. BMW ist da ziemlich abgewichst...

Die Differenz von 1% ist doch genauso an den Haaren herbeigezogen und lächerlich. Die Differenz der SR 235/40R19 und der möglichen WR 225/40R19 beträgt schon 1,2%, bei 195/45R19 sind es 1,9%. Und bei xDrive werden die Räder der HA nicht permanent angetrieben, sodass nach 50tkm die Differenz VA und HA ganz normal ist. Soll BMW einfach mal versuchen...

Zur Not kommen die Serienfelgen mit Stern-Reifen drauf. Dann gibt es gar keinen Stress.

Schade, dass du mit dem Bridgestone gar nicht zufrieden bist.

Ich bin mit den Vredestein Wintrac Pro+ sehr zufrieden. Vor kurzem bei Schnee haben die sich sehr gut angefühlt. Es ging ordentlich vorwärts, wahrscheinlich auch mittels Einsatz von xDrive.

Die Serien-Sommerreifen sind Bridgestone Turanza 6, damit bin ich in Gänze sehr zufrieden.

Im Frühjahr werde ich mal sehen, wie die auf einer 8,5" Felge aussehen und ob das Felgenhorn noch abgedeckt ist. Falls nicht, werde ich einen anderen Reifen montieren lassen. Ich lass' mich überraschen...

Kaufen, alle Papiere haben und problemlos Umbauten und Eintragungen vornehmen können, sind auch meine Optionen, zu denen es keine Alternative gibt...

Wie du inzwischen feststellen kannst, gibt es hier noch nicht wirklich viele Mitglieder.

Die aktivsten sind eher nur drei, davon bist du einer und zwei M135 Fahrer.

Die Infos zu allen Modellen von 116 - 123 bleiben damit zum großen Teil auf der Strecke.

Schau doch mal im www, ob du eine Bedienungsanleitung für einen 120 runterladen kannst. Für den M135 habe ich das machen können.

Vorab mal eben zum allgemeinen Verständnis: ich kann Kenntnisse und Erfahrungen nur zum M135 wiedergeben. Ob das bei anderen Modellen identisch ist, muss jeder prüfen.

Der M-Sport-Modus ist das eine und das Getriebe im S-Modus fahren ist das andere.

Das Getriebe ist in D, ohne Anzeige der Fahrstufe, und in S mit Anzeige der Fahrstufe und mit DZM zu fahren. In D wird früh bei geringer Drehzahl geschaltet, in S später, also sportlicher. Bei Lenkrad mit Schaltwippen, kann das Ganze auch manuell geschehen.

Der M-Sport-Modus kann in kleinem Maße konfiguriert werden. Im Sport-Modus fährt man mit offenen Auspuffklappen. Der Sound ist jedoch stark reduziert. Mein ehemaliger G20 330i war offen lauter. Für mich allerdings voll in Ordnung, da ich keine Brülltüte brauche.

Das kannste so oft machen, wie du in "S" fahren willst, ob nach dem Start oder während der Fahrt...

Wird im Display angezeigt: "D" oder die entsprechende Stufe in "S"...

Keine Ahnung, ob das bei allen Modelle so ist...

Du kannst mit dem lustigen Wählhebel in D oder S fahren. Nach dem Start zweimal nach hinten ziehen haste S...

Geht auch über die Taste "MY MODES" in der Mittelkonsole... Und beim M135 über das linke Schaltpaddle am Lenkrad...

Die Bremssättel beim M135 in der normalen Ausführung (VA 360) haben rote oder blaue Sättel VA+HA...

Den DZM haste, wenn das Getriebe in S steht. Unabhängig vom Sportmodus...

VA 360 mm Bremsscheibe ist beim M135 Serie. Compound mit 385 mm ist die "große Bremse"...