Fakt ist, dass die BMWs mit Akustikverglasung der Seitenscheiben weitaus leiser sind als die Modelle ohne.
Wär ja auch absurd, wenn es nicht so wäre.
Ich selbst bin noch keinen mit Akustikverglasung gefahren, kenne also den Unterschied nicht.
Da ich mich auf jenseits von 160km/h noch gut mit meinen Passagieren unterhalten kann, find ich es im Innenraum meines F74 nicht zu laut.
Ich kann bei meinem keine ungewöhnlich lauten Windgeräusche feststellen, trotz der M-Spiegel, obwohl diese bei Tests in Sachen Windgeräusche schlechter bewertet werden.
Gestern wurde bei meinem Grünling die aktuellste Software (07/2026.34) aufgespielt.
Das funktioniert ansich ja echt prima und ohne Probleme, was mich aber echt nervt ist, dass einige Einstellungen nach einem Update immer wieder neu aktiviert werden müssen.
Versteh nicht, warum BMW es nicht hinbekommt, dass die Einstellungen erhalten bleiben, wenn ein Update erfolgt. Bei meinem Computer oder Handy muss ich doch auch nicht jedesmal wieder in die Einstellungen.
Wenn es zum Beispiel neue Funktionen beim Sprachassistenten gibt, die Datenschutzrechtliche Anpassungen mitbringen, dann versteh ich das, aber das die automatische Aktivierung der Handbremse beim abstellen des Motors auch immer wieder eingestellt werden muss, entzieht sich meinem Verständnis.
Habt ihr auch Einstellungen, die ihr nach einem Update immer wieder anpassen müsst?
Steht so sehr gut da. 
Wir können mit dem was BMW da an Tacho-Design umgesetzt hat ja noch echt froh sein.
Audi wird aktuell mit dem Design im neuen MMI ziemlich zerrissen und ich muß gestehen, zu Recht, denn das ist wirklich grauselig.
Echt, warum hast Du den deaktiviert? Ich find ihn nicht wirklich störend, da er nicht so hypersensibel ist, wie bei Audi. Deswegen hab ich bisher noch nicht drüber nachgedacht ohne zu fahren.
Sprich muss man von der "weiten" Ansicht auf die "schmale" Wechseln, richtig?
Mein Blick fällt auch immer weniger auf den Drehzahlmesser, dennoch kann ich damit irgendwie mehr anfangen, als mit dieser %-Anzeige.
So hab ich es auch gemacht. Der Motor ist ja quasi fast unverändert zu bisherigen Fahrzeugen, als Mini und vorherigem 1er, nur eben jetzt mit anderem Getriebe.
Damit hatte ich dann schon mal eine grobe Richtung mit der man rechnen musste, da man sich ja auf die reinen Angaben vom Hersteller nicht wirklich verlassen kann, zumal das Fahrprofil (Kurzstrecke, Stadtverkehr, Flachland) stark abweichen kann.
Hier als Beispiel meine Fahrt vom Freitag mit Radträger und 2 Rädern hinten drauf.
Bin im „normal“ Modus gefahren, damit die Klima bei 37Grad nicht runtergeregelt wird.
Heutige Motoren sind ja schon sehr hochgezüchtet und leisten bei immer weniger Hubraum immer mehr Leistung.
Eigentlich ungünstig für den Verbrauch, besonders wenn man den Sweetspot des Motors verlässt.
Aus meiner Sicht schafft BMW das aber recht gut und schafft Motoren, die gut Leistung liefern, einem dabei aber nicht das Geld aus der Tasche saugen.
Ich hab beim Kauf meines M235 mit einem höheren Verbrauch als bei den Vorgängern gerechnet, einfach weil man die 100PS Mehrleistung auch mal nutzt, dennoch hält sich der 4-Zylinder erstaunlich gut, wenn er längere Strecken bei gleichmäßigem Tempo absolvieren darf.
Wie schaut es bei euch in Sachen Verbrauch aus?
Hattet ihr ihn so erwartet?
