Ich hab nach langer Überlegung meinem den Performance-Ansatz an der Front gegönnt.
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Da gerade an der Ecke unten am Kotflügel diese Verjüngung vorhanden ist, fügt sich der Ansatz da sehr gut ins Bild und sieht nicht übertrieben aus.
Kleines Detail, was den Auftritt an der Front verändert.
Der Winter ist zwar schon fast rum, aber falls noch jemand auf der Suche nach Matten ist, kann ich die Allwettermatten von BMW wärmstens empfehlen:
https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-allwetterfussmatten-schwarz-10026359
Die Matten sind echt klasse von der Passform und lassen sich sehr einfach pflegen.
Einfach mit dem Hochdruckreiniger drüber, oder dem Schwamm, kurz trockenreiben und wieder ins Auto.
Hatte bisher noch keine Matten, die so einfach zu reinigen gingen, dann meist bleibt noch was an irgendwelchen Ecken und Kanten hängen, hier aber nicht.
Wer die gleiche Überlegung hat, sollte diese 850 € bei der Neubestellung investieren.
Dem kann ich zu 100% zustimmen.
Vor dem BMW hatte ich einen MINI und da kam später auch die Überlegung auf eine AHK wegen Nutzung eines Radträgers nachzurüsten und der Invest bei Nachrüstung ist schon enorm, wenn man es nicht selbst machen kann.
Gerade BMW achtet auch darauf, dass z.B. der richtige Lüfter verbaut ist, damit im Hängerbetrieb der Motor nicht potentiell überhitzen kann. Dieser Lüfter war damals bei meinem MINI zu klein und hätte ebenfalls ausgetauscht werden müssen und da kamen mal eben schnell 1000,- mehr dazu.
Einbau der Federn + Vermessung des Fahrwerks + Codierung der Assistenten + 2 Tage Leihwagen + TÜV, der mit 250,- kalkuliert ist.
Läppert sich und wird ggf. günstiger, falls es schneller geht oder der Prüfer dann doch weniger verlangt.
Hatte die Info von hier:
Sehe aber, dass sie jetzt einen Zusatz in die Beschreibung aufgenommen haben:
Bei den „alten“ Rädern vom F4x ist die Styling M556 meine ich mit einer der wenigen, die BMW offiziell freigibt, was ich schade finde, denn an den Rädern selbst hat sich nichts geändert, nur das man jetzt eben nen grösseren Querschnitt fährt.
Es werden gleich noch Federn zur Tieferlegung eingebaut und bei den heutigen technischen Assistenten braucht man ne Werkstatt, die das dann alles wieder auf das neue Niveau einstellen kann.
Mit Leihwagen und TÜV kommt der Spass auf 3.800,- . 2TEUR entfallen dabei schon auf die Felgen.
Ich schau bei originalen Felgen gern bei Leebmann24 oder dem Baumshop und wenn da das eigene Fahrzeug mit aufgeführt ist, kann man sich da recht gut drauf verlassen, dass das passt.
So aktuell der Plan. Hab mir ne Firma hier gesucht, die Erfahrung mit Zubehörfelgen und Umbauten inkl. Eintragung hat.
Wenn dann alles umgebaut und eingetragen ist, mach ich aber drei Kreuze, bis dahin ist noch etwas Unsicherheit da.
