Aus diesem Grund habe mir zusätzlich das M-Technik Paket 2 mitbestellt.
Ich hab kurzfristig ein neues Fahrzeug gebraucht und hab genommen was beim Händler stand. Sonst hätte er auch eine Farbe bekommen und wäre nicht grau. Wobei das grau sehr pflegeleicht ist da man den Schmutz kaum sieht.
Laut Preisliste hat der M 135 ein adaptives Fahrwerk, in der Praxis empfinde ich das selbe wie Du.
Kaum eine Veränderung durch die Modiwahl, ich meine das bei "Spocht" das Ganze gefühlt etwas straffer ist. Kann aber auch Einbildung sein "da man ja was verstellt hat"...
Federn zu tauschen ohne angepasste und darauf abgestimmte Dämpfer ist keine optimale Lösung. Böse Zungen sagen auch Murks dazu [ohne Dich deswegen angreifen zu wollen!].
Ein Kurventier ist und wird der 1er nie werden, dafür ist er einfach viel zu schwer und kopflastig. Dazu kann er auch seine Frontantriebsbasis nicht verleugnen.
Mit meinem MX 5 war ich auf kurvigen Landstrassen überall deutlich zügiger unterwegs, trotz "nur" 131 Ps aus einem 1,5er Sauger. 975 kg zu 1.625 kg = 650 kg Differenz, das sind Welten.
Schon Colin Chapman sagte: Leistung macht auf der Geraden schnell, wenig Gewicht macht überall schnell.
ich sehe den 135 als bequemen, komfortablen, leisen und bei Bedarf schnellen Reisewagen, für´s Kurvenfahren gibt es deutlich besseres Material das auch [zumindest mich] emotional mehr abholt.
Servus Michel!
Darf ich fragen was Dich am Serienfahrwerk stört?
Ist es Dir zu weich oder zu hart? Stört Dich das man nur 2 Modi hat, entweder "Comfort" oder "Sport" [je nach Fahrmodus] ? Oder willst Du den Fahrzeugschwerpunkt tieferlegen?
Sieht gut aus
Naja, heutige Cabrios sind (meistens) gut gedämmt und das mit der Verwindungssteifigkeit wird heutzutage konstruktiv berücksichtigt.
Mein MX 5 war bei Richtgeschwindigkeit mit geschlossenem Verdeck auf der Autobahn nicht abartig laut und auch auf schlechten Strassen war nur ganz selten mal ein knarzen zu hören.
Das 7 - Gang - DKG kommt von Magna und verkraftet maximal 400 Nm.
Drum wurde der M 135 kastriert, im F 40 durfte der B 48 im M 135i noch 450 Nm in den 8 - Gang - Wandler [von Aisin] schicken.
Manche merken das bestimmt, andere nicht.
🤷🏻♂️
Je mehr (ungefederte) Masse (Felge mit Reifen) an's Fahrzeug kommt umso unhandlicher fährt sich das.
Beim MX 5 hat man das extrem gemerkt.
Die Eisdielen - Poser fuhren 17 oder 18 Zoll, diejenigen die ein fahraktiveres Auto wollten fuhren 16.
Die 16 Zoll Felgen von Mazda ab Werk waren sehr leicht, selbst geschmiedete Zubehör - Felgen waren in der gleichen Dimension nur wenige 100 gr. leichter.
Mir war es die doch sehr deutliche Preisdifferenz jedoch nicht wert und ich bin mit den Serienfelgen sehr zufrieden gewesen.
Könnte dies jetzt nicht bestätigen. Ist aber Geschmackssache. Mich erinnert diese Farbe stets an einen Ford wie Puma oder Focus.
Ich freu mich immer wenn ein Auto mal nicht schwarz, grau, silber oder weiss ist.
Ich hab meinen (in grau) genommen weil er so beim Händler stand, der Preis gepasst hat und ich zeitnah ein größeres Auto brauchte.
Wäre er blau, rot, violett, gelb oder grün gewesen hätte ich ihn auch genommen.
