Wenn ich meinen Sportmodus so konfiguriere ist Start/Stop aus.
Beiträge von Freebird
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Danke für Deine Mühen und die Bilder, ich werd heute auf dem Weg von der Arbeit heim nochmal mit den Einstellungen spielen.
Werde im Anschluss berichten.
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Schalte mal das Getriebe in S, dann sollte Start/Stop deaktiviert sein.
Im Sportmodus und "S" ist Start/Stop aus, das hab ich heute probiert und kann es bestätigen.
Sportmodus ohne "S" = Start/Stop aktiv, außer man deaktiviert es händisch.
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Neustart durchgeführt - ändert nur nix.
Start/Stop muss auch im Sportmodus stets deaktiviert werden.
Das war vor dem Update (so wie ich ihn vom Händler bekam) auch der Fall, Start/Stop war im Sportmodus standardmäßig aus.
Hätte ich mal besser damals kein Update gemacht.
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Ich habe einmal bei meinem BMW ein Software Update durchgeführt.
Seit dem ist auch im Sport-Modus Start/Stop immer aktiv und muss jedes mal extra wieder deaktiviert werden.
Das war vor dem Update nicht so.
Ich mache keine Updates mehr da ich es übergriffig von BMW finde mein Eigentum nach Kauf zu verschlimmbessern.
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Aus diesem Grund habe mir zusätzlich das M-Technik Paket 2 mitbestellt.
Ich hab kurzfristig ein neues Fahrzeug gebraucht und hab genommen was beim Händler stand. Sonst hätte er auch eine Farbe bekommen und wäre nicht grau. Wobei das grau sehr pflegeleicht ist da man den Schmutz kaum sieht.
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Laut Preisliste hat der M 135 ein adaptives Fahrwerk, in der Praxis empfinde ich das selbe wie Du.
Kaum eine Veränderung durch die Modiwahl, ich meine das bei "Spocht" das Ganze gefühlt etwas straffer ist. Kann aber auch Einbildung sein "da man ja was verstellt hat"...
Federn zu tauschen ohne angepasste und darauf abgestimmte Dämpfer ist keine optimale Lösung. Böse Zungen sagen auch Murks dazu [ohne Dich deswegen angreifen zu wollen!].
Ein Kurventier ist und wird der 1er nie werden, dafür ist er einfach viel zu schwer und kopflastig. Dazu kann er auch seine Frontantriebsbasis nicht verleugnen.
Mit meinem MX 5 war ich auf kurvigen Landstrassen überall deutlich zügiger unterwegs, trotz "nur" 131 Ps aus einem 1,5er Sauger. 975 kg zu 1.625 kg = 650 kg Differenz, das sind Welten.
Schon Colin Chapman sagte: Leistung macht auf der Geraden schnell, wenig Gewicht macht überall schnell.
ich sehe den 135 als bequemen, komfortablen, leisen und bei Bedarf schnellen Reisewagen, für´s Kurvenfahren gibt es deutlich besseres Material das auch [zumindest mich] emotional mehr abholt.
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Servus Michel!
Darf ich fragen was Dich am Serienfahrwerk stört?
Ist es Dir zu weich oder zu hart? Stört Dich das man nur 2 Modi hat, entweder "Comfort" oder "Sport" [je nach Fahrmodus] ? Oder willst Du den Fahrzeugschwerpunkt tieferlegen?
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Sieht gut aus
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Naja, heutige Cabrios sind (meistens) gut gedämmt und das mit der Verwindungssteifigkeit wird heutzutage konstruktiv berücksichtigt.
Mein MX 5 war bei Richtgeschwindigkeit mit geschlossenem Verdeck auf der Autobahn nicht abartig laut und auch auf schlechten Strassen war nur ganz selten mal ein knarzen zu hören.
